電 訊　

電話擁有率

　　截至2012年底，全省完成電信業務總量442.6億元。電話用戶總數達到5215.9萬戶，其中固定電話用戶為953.9萬戶；移動電話用戶總數為4262.0萬戶。全省電話普及率達到79.4部/百人，其中固定電話普及率14.5部/百人，移動電話普及率64.9部/百人�；ヂ摼W寬帶接入用戶為604.4萬戶。

　　廣播電視

　　湖南省廣電實現局臺分設、管辦分離，基本完成廣電網絡整合，廣播綜合人口覆蓋率達92.95%；電視綜合人口覆蓋率達97.17%。

公　路

　　湖南古屬荊楚之地。位于長江中游，因大部份地域在洞庭湖以南，故名。境內最大河流湘江貫穿南北，簡稱湘。湘江流域曾盛植芙蓉，唐代詩人譚用之有“秋風萬里芙蓉國”之句，毛澤東更始用“芙蓉國里盡朝暉”來表達他對家鄉的贊美和祝愿，故湖南又素稱“芙蓉國”。

　　湖南地處于東經108°47′～114°15′，北緯24°38′～30°08′之間。東以幕阜、武功諸山系與江西交界；西以云貴高原東緣連貴州；西北以武陵山脈毗重慶；南枕南嶺與廣東、廣西相鄰；北以濱湖平原與湖北接壤。省界極端位置，東起桂東縣清泉鎮大黃蓮坪，西至新晃侗族自治縣茶坪鄉韭菜塘，南為江華瑤族自治縣河路口鎮姑婆山，北達石門縣壺瓶山。土地總面積21.18萬平方公里，人口7000萬。

　　在省委、省政府和省交通運輸廳以及各地黨委、政府的正確領導下，湖南公路工作堅持以科學發展觀為統領、以作風建設為抓手、以文化建設為載體，緊緊抓住國家擴大內需、擴大基礎設施投資和交通管理體制調整完善的機遇，攻堅克難，負重奮進，較好地完成了各項工作任務，公路面貌發生了顯著變化。湖南省公路交通路網初步形成了以省會長沙為中心，以高速公路為主骨架，以國省干線公路為依托，以縣鄉公路為脈絡，縱橫交錯、干支結合、覆蓋全省、輻射全國的合理布局。

　　到2012年底，全省公路總里程達234051公里，其中，等級公路里程203638公里，高速公路里程3968公里，二級及以上公路里程15136公里，國道16條6668公里（含9條國家高速公路）、省道157條37336公里、縣道31040公里、鄉道54537公里、專用公路1535公里、村道102935公里；公路網密度達到110.5公里/百平方公里；橋梁總長達到36099座/1482184延米；農村公路達到190047公里，全省實現了100%的鄉鎮和99.8%的行政村通公路。從技術等級看，全省等級公路達到203638公里，占公路總里程的87.01%；二級以上公路達到15136公里，占公路總里程的6.47%，其中高速公路3968公里、一級公路1057公里、二級公路10111公里；全省鋪裝和簡易鋪裝路面達到155743公里，占公路總里程的66.54%。2012年全省普通公路建設完成投資198.43億元。其中，路網改造完成投資138.22億元，為去年同期的96.71%，建成通車里程2000公里。
　　目前，全省高速公路在建項目達28個，總里程2483公里，在建里程居全國前列。全省在建和通車高速公路總里程達到6451公里，歷史性地邁入全國靠前位置。

水  運

　　目前，湖南省航道通航里程達11968公里，位列全國第三。已基本形成了以洞庭湖為中心，長江、湘江、沅水干流為依托，岳陽港、長沙港等重要港口為節點的水路交通運輸體系，自2000年以來，湖南省水運量年均增長率在20%以上， 2012年湖南省完成水路貨運量1.87億噸，2020年預計全省水路運輸貨運量將達到2.9億噸。

航  空

　　2012年，湖南省航線網絡更趨完善，全省5個機場共運營航線118條，通航城市78個，航線網絡覆蓋了全國絕大多數城市以及新加坡、香港、澳門、臺北、大阪、首爾、泰國等國際城市和地區。長沙機場跑道、滑行道由2600米延長至3200米，飛行區等級由4D升為4E，單體建筑規模中部第一、全國第五、總面積達21.2萬平米的T2航站樓于2011年7月19日正式投入使用。2012年9月2長沙機場順利通過Skytrax國際三星機場審核認證，成為國內第五個、中部第一個獲得星級機場認證的國際機場。2012年，湖南5個機場完成旅客吞吐量1627.41萬人次，運輸起降13.94萬架次，貨郵吞吐量11.3萬噸。其中，長沙機場完成旅客吞吐量1474.97萬人次，居中部地區第一，全國機場第十二，邁入全球旅客吞吐量百強機場行列；國際旅客吞吐量73.01萬人次，連續8年居中部第一。

鐵  路

　　湖南擁有京廣、武廣客運專線、滬昆、焦柳、湘桂、洛湛及渝懷鐵路共7大干線，澧茶、資許、韶山等支線，進出省通道8個，境內鐵路營運里程3840.7公里，其中客運專線604公里，鐵路復線率51.3%、電氣化率59.1%，路網密度為1.81公里/百平方公里，人均網密度為0.58公里/萬人。形成了“三縱二橫”鐵路運輸網，在路網中擔負著承東啟西、溝通南北的功能。鐵路路網布局的改善，大幅提升了我省運輸能力，充分發揮了鐵路作為綜合交通主骨架、大通道的功能。